Was ist der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
Softwareoptimierung mit Serienhardware oder mit geänderten Bauteilen im Vergleich.
Vergleich im Ãœberblick
| Stage 1 | Stage 2 | |
|---|---|---|
| Hardware | Serie | Geänderte Bauteile (z. B. Ladeluftkühler, Ansaugung, Abgasanlage) |
| Aufwand | Gering | Deutlich höher |
| Alltagstauglichkeit | Sehr hoch | Abhängig vom Umfang |
| Rückrüstung | Meist einfach möglich | Aufwendiger |
| Rechtliches | Einzelfallprüfung nötig | In der Regel mit Teilegutachten/Eintragung verbunden |
Für wen was sinnvoll ist
Für die meisten Alltagsautos reicht Stage 1. Der Aufwand ist gering, das Auto bleibt alltagstauglich und die Änderung lässt sich meist zurücknehmen. Stage 2 lohnt sich eher bei Fahrzeugen, deren Serienhardware die gewünschte Abstimmung thermisch oder mechanisch begrenzt.
Worauf bei Stage 2 zu achten ist
Hardwareänderungen an Abgasanlage oder Ansaugung sind häufig genehmigungs- oder eintragungspflichtig.
Häufige Fragen
Gibt es auch Stage 3?
Der Begriff wird uneinheitlich verwendet und bezeichnet meist umfangreiche Hardwareänderungen wie einen größeren Turbolader. Eine feste Definition gibt es nicht.
Du möchtest wissen, was bei deinem Fahrzeug möglich ist?
Sende uns die wichtigsten Fahrzeugdaten. Wir prüfen die technischen Möglichkeiten und melden uns mit einer individuellen Einschätzung.